Планы создания метро в Риге появились ещё в 1984 году, но тогда метро строили в городах с населением минимум миллион, а Рига чуть чуть не дотягивала. Но население стабильно росло, приехали бы метростроители...

 

Проект метрополитена, создали в тогдашнем Ленинграде, а художественным оформлением станций занимались архитекторы из Риги. Первым этапом метро бы связало Центральный вокзал с ВЭФом, Чиекуркалнсом, Юглой, Пурвциемсом и Плявниеками. Длина пускового участка составила бы 8,3 км., 4 станции были бы глубокого залегания, 4 — мелкого; 4 строились бы открытым способом, 4 — закрытым. Второй этап это задвинье, Зиепниккалнс и Виенибас гатве. Первые станции должны были появиться к 2002 году, стоимость метро в Риге была около 7,5 миллионов.  

 

Почему тогда же отменили стройку? Называется несколько причин, во первых протест защитников природы, во вторых река, хотя этот вопрос спорный, есть много городов где рек больше чем в Риге и построенно метро, ну и в третих а надо ли это всё Риге. Потому что метро это целая инфраструктура, новые заводы, новые люди. Скорей всего - это было самое правильное решение.

 

Тогда у города была довольно большая программа развития расчитанная аж до 2010 года. Московский район планировалось расширять в сторону Румбулы, и скоро бы Саласпилс примкнул к городуи стал бы микрорайоном Риги. Дрейлини должны были быть построенны ещё в 1990 году. Скоростной трамвай о котором сегодня так много говорят был предложен в Риге ещё в 1965 году, тогда планировали пустить трамвай по тунелям, на глубине 6 метров, и только за центром вывести его на поверхность. Первая очередь скоростного трамвая в Риге должна была протянуться на 82 км. из которых 20 км. под землёй.

Автор видео: Runcis

Материал: Pribalt